在北京车展上，上一代奔驰B级）进入中国三年后，其换代产品新一代奔驰B级正式登陆中国市场。与老款车型相比，新款B级在外观、内饰、动力系统、底盘悬架等方面都有了明显的提升。

  外观更年轻，运动感更强，线条更丰富，而内饰则发挥出豪华的风格。从款式到设计，从用料到做工，完全颠覆了人们心目中老款奔驰B级的传统形象。动力方面，采用了最时尚的涡轮增压和双离合变速箱组合。变化这么多，奔驰的新B级是什么？请通过这篇文章了解它。

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  如果把老款奔驰B级的外观形容为平平无奇，新一代B级可以说是抢眼。首先，新的B级车身的比例相比旧的有了明显的调整。新b级车的长宽高分别为4359毫米、1786毫米和1557毫米，比老款长86毫米、宽9毫米、低46毫米。创造更低更长的视觉效果。同时，通过对多个进气口、车身线条以及车灯细节的调整，新B级外观少了“小MPV”，更具运动感。

  不过与车身尺寸不同的是，新款B级的轴距实际上比老款减少了79毫米，从原来的2778毫米减少到了2699毫米。至于降低轴距会不可能影响车内空我先在这里卖了。请参见第3页的体验内容。

  由于车身整体轮廓没有变化，再考虑到实用性等原因，新B级的外观还是和我们传统印象中的奥迪A3）、宝马1系）或者雷克萨斯CT）200h等带有运动风格的紧凑型两厢车不一样，只能说是奔驰B级的特色。如果你真的喜欢那种感觉，奔驰新款A级是个不错的选择。

  大气的前脸一直是奔驰的传统。全新的B级进气格栅尺寸巨大，嵌入其中的三叉戟Logo尺寸同样惊人，让人远远就能看出是奔驰。对于车主来说，面子感很强。与此同时，“中央标准”的设计也成为奔驰家族中年轻运动车的象征。

  大灯的造型格外的简单，嵌入式灯组高度集成。其中，近光灯和远光灯集成在一个镜头中，LED灯眉不但可以起到装饰的作用，还可当作转向灯。同时，搭配保险杠下沿的左右LED日间行车灯和梯形下进气格栅，全新B级的前脸更显动感和活力。

  与前脸造型相比，新b级车侧面造型较为扁平。为此，奔驰在全新B级车门线条的设计上下了不少功夫，双腰线的设计结合漆面的反光，为略显沉闷的车侧增添了几分立体感。我们在马自达5）中学习了类似的设计风格。优点不用多说，就是更好看，更立体等等。至于缺点，修车的时候，钣金和油漆工肯定会心烦，抹腻子的时候也不容易有雕塑感！

  与老款B级相比，车尾造型变化不大，由于车身高度的降低，视觉体验略有提升。同时在上挡风玻璃和保险杠底盘增加了一些空空气动力学套件，不但可以为视觉效果加分，还能改善一直让人头疼的掀背车尾流问题。得益于整车空的空气动力学设计，全新B级的阻力系数仅为0.26，对于掀背车来说是一个非常低的水平。

  方向盘有很强的跑车味道，外圈尺寸和方向盘厚度恰到好处。3: 00和9: 00用打孔皮包裹，感觉很好。双圆仪表盘造型和垂直指针设计也增加了车内的运动氛围，至少视觉上是这样。电子胸挡也是奔驰自W221首次使用以来一直在推广的设备。用起来很方便，但需要习惯。

  中控台中控区域的布局非常传统，顶部是类似平板电脑的大屏幕，中间是嵌在木质装饰板中的三圈空出风口，底部是奔驰音响主机，底部是双区自动恒温空调节的操作面板。

  其中，看起来像平板电脑的显示屏尺寸为5.8英寸，数据看上去很一般，但如果与iPhone4手机对比，就会发现显示屏看起来相当大。只是外观处理太像平板电脑了。有一段时间，总觉得有点后装。

  X型空可调出风口来自奔驰SLSAMG跑车。出风口可以任意角度调节，阻尼控制也很到位。当然，你也能说这是无稽之谈，因为这辆车叫奔驰！至于音响面板，似乎没什么好介绍的，非常非常标准的奔驰风格。至于空面板，自己觉得按键的布局比较整齐好用，但是造型好像太传统了。

  中控台还有另外两点值得特别一提，那就是车内的木纹内饰和中控台的顶部材质。其中木纹内饰经过哑光处理，不仅看上去很有档次，而且手感也很好，摸起来就像是在摸高档的木质家具。新B级的物质待遇让奔驰家族的很多兄弟都汗颜。至少我觉得C、E级木纹的质感不如新b级。

  除了木纹，中控台顶部的包裹材料也值得一提。虽然从手感的柔软度和平滑度来说，我觉得应该用人造革或者合成革来代替100%的皮革，但是搭配双缝线所营造出来的奢华感，让人内心感到舒适和满足。

  实车体验后，身高175 cm的体验者坐进前排，将座椅调整到合理位置，头部还有一圈余量。进入后排后，此时膝盖与前椅靠背之间大约有2拳空，头部之间有一拳以上空。总体而言，空之间的性能与旧型号相当。此外，后排空出风口的融入也为后排乘客的舒适性提供了硬件保障。

  很难发现后排座椅的缺点，就是缺少中央扶手和中间位置的地板凸起有点高。至于中央扶手，我觉得应该不会少。这种小配置对于提高后排乘客的舒适性非常有帮助，更何况一些海外车型也有中央扶手的配置。为什么在中国消失了？中间高楼层影响中间乘客的乘坐舒适性。没有办法，只能忍着。好在使用频率不会太高。

  全景天窗一直是奔驰B级车型的亮点配置。老款车型上的百叶窗式全景天窗在2021年首次亮相时是一大亮点，但如今的全新B级，百叶窗式全景天窗被普通的双片式全景天窗所取代。总之都是全景天窗，只是表达方式变了。至于哪个更好，就看你自己的喜好了。

  动力系统方面，本次展出的B200采用1.6L缸内直喷涡轮增压发动机，发动机代号M270，上限功率156马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。目前还不清楚未来是否会推出其他动力组合供消费者选择。

  底盘方面，新款B级放弃了老款车型使用的前麦弗逊+后扭力梁的结构，改为使用了前麦弗逊+后多连杆的悬架。至于如何调整训练，到底是舒适还是运动，就看奔驰会向中国市场推出哪个版本的悬挂套装了。据编辑了解，在海外市场，奔驰全新B级有运动悬架+可调阻尼系统和舒适性悬架系统车型的选择，能够完全满足不同消费者的用车偏好。

  新款奔驰B级的外观比老款更加运动，内饰更加豪华。虽然轴距变短了，但并没有在空之间缩水。此外，动力系统、底盘等。也有了很大的升级。总之，奔驰B级的变化非常全面，表现出很大的诚意。

  至于这款车未来在国内市场能否卖得好，就看它的定价了。如果新B200线万左右，配置稍微低一点的车型控制在26万左右，性价比还不错。至于奔驰售后服务成本高被别人诟病的问题，短期内并没有缓解。喜欢“三叉戟之星”品牌的朋友，为了奔驰品牌，能承受。